詹天佑:12在中国铁路发展史上,詹天佑是第一位

2022-09-14 08:17

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詹天佑1861年4月26日出生于广州,祖籍江西婺源。

在中国铁路发展史上,詹天佑是第一位中国铁路工程师,msn中国 发展 史,中国第一条铁路詹天佑1870年,从美国留学归来的容弘提议送年幼的孩子出国留学在中国铁路发展史上,詹天佑是第一位中国铁路工程师,得到曾国藩、李鸿章的支持。 1872年(11岁),容弘在香港招考。詹天佑被政府派往美国留学的第一批幼儿录取,前往美国。

30名留学的孩子乘船抵达美国,然后从西海岸乘火车到东海岸到康涅狄格州。他们住在不同的美国家庭,像美国孩子一样上学和成长。

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詹天佑很快克服了语言障碍,展现了惊人的学习能力。他不仅学习成绩好,还学会了游泳、滑冰、钓鱼、打棒球等闻所未闻的运动。 1878年(17岁),詹天佑考入耶鲁大学学习铁路。

因为出国留学的小孩子从小受西方文化的影响,很多人染上了西方的坏习惯,比如剪辫子、信基督教,这让清政府非常愤怒。 1881年(20岁),清政府决定撤回全部4批120名留学生。此时,战天佑刚刚大学毕业。完成学业的只有他和欧阳耿两人。

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(1890年,部分留美学生合影)

回国后,这些年幼的孩子参与了中国最早的矿冶、铁路、电报建设,其中不少还活跃在外交领域,如唐绍仪。

在中国铁路发展史上,詹天佑是第一位中国铁路工程师,msn中国 发展 史,中国第一条铁路詹天佑回国后,詹天佑被分配到福建马尾造船学校学习驾驶,后留校任教。 1884年(23岁),马尾海战爆发,整个南洋海军全军覆没。战天佑亲身经历了战争。战后,詹天佑调往广州黄埔海军学院任教,曾测绘广东海图。

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1886年,李鸿章成立中国铁路公司在中国铁路发展史上,詹天佑是第一位中国铁路工程师,开始独立经营铁路业务。 1888年(27岁),詹天佑加入中国铁路公司,任英国工程师手下的见习工程师。

当时,天津至山海关的金榆铁路修到滦河,要建铁路桥横跨滦河。滦河泥沙深,水流急,桥墩难建。英国、日本和德国工程师轮番上阵,但都被打败了。最终,战天佑接过了重任。经过仔细研究,他采用中西打桩技术,成功架起了钢桥——滦河桥。战天佑也站了出来,开始受到赏识。

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(滦河铁路大桥)

1901年(40岁),慈禧下令在6个月内修建一条从高碑店到义县的信义铁路,以方便到西泠拜祖。英法争夺建设权,时任省长的袁世凯大胆任命詹天佑为总工程师。

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最终,詹天佑不负众望,用四个月的时间低成本建成了全长37公里的铁路,成为中国人自己建造的第一条铁路。

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(京张铁路)

1905年(44岁),袁世凯筹划修建连接北京和张家口的京张铁路,任命詹天佑为总工程师。

京张铁路全长约222公里。穿越燕山,需要挖隧道。居庸关地势高,岩层厚。詹天佑采用同时从两端向中间切割的方法在中国铁路发展史上,詹天佑是第一位中国铁路工程师,以节省时间。八达岭隧道很长,所以他采用了先从山顶向下钻一个竖井,然后分别挖到两端的方法,大大提高了效率。

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此外,八达岭青龙桥路段坡度特别陡。为解决火车攀爬难,詹天佑大胆创新设计了“人”形铁路。列车设计有两节机车,一前拉后推,先爬上半坡。到达“人”字形线的分叉处,然后将其倒过来。

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(“人”形铁路)

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除了工程创新,詹天佑在铁路建设过程中还制定了多项铁路工程标准。例如,当时中国仍在使用的1.435米的标准钢轨宽度就是詹天佑当时提出的。詹天佑还制定了工程人员考核要求,培养了众多工程人才。

经过四年的努力,1909年10月2日(48岁),京张铁路顺利通车。詹天佑不仅提前两年完成了工期,还节省了35万两白银的预算。京张铁路的成功建设,表明中国人有能力自己设计和建造铁路。

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京张铁路建成后在中国铁路发展史上,詹天佑是第一位中国铁路工程师,詹天佑被授予工学进士。 1912年(51岁),詹天佑任汉越川铁路协会办公室,负责建设越汉、川汉铁路,继续为中国铁路事业做出贡献。

1919年4月24日,詹天佑因病去世,享年59岁。1922年,国民政府在京张铁路工程最困难的一段青龙桥站竖立詹天佑铜像,作为永久纪念馆。

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(青龙桥火车站詹天佑铜像)

在中国铁路发展史上,詹天佑是第一位中国铁路工程师,msn中国 发展 史,中国第一条铁路詹天佑(万象历史传记写作营第658篇在中国铁路发展史上,詹天佑是第一位中国铁路工程师,营员“红旗飘扬”第18篇)

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